ABS Seat Alhambra 2010 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Cintos de segurança 20
Finalidade dos cintos de segurança
Acidentes frontais e leis físicas
O modo como actuam as leis da física em caso de colisão frontal é fácil de
explicar: quando um veículo se encontra em movimento Ÿpágina 20, fig. 5,
é gerada, tanto no veículo como nos seus ocupantes, a denominada «energia
cinética».
Quanto maior for a velocidade e o peso do veículo, maior será a energia que
deve ser absorvida em caso de acidente.
A velocidade do veículo é, no entanto, o factor mais importante. Se, por
exemplo, se duplicar a velocidade de 25 km/h para 50 km/h, a energia ciné-
tica aumentará quatro vezes!
A amplitude dessa «energia cinética» depende fundamentalmente da veloci-
dade e do peso do veículo e dos seus ocupantes. Quanto maior forem a velo-
cidade e o peso, tanto maior será também a energia que será necessário
neutralizar em caso de acidente.
Os ocupantes do veículo, que não tiverem colocado os cintos de segurança,
não se encontram, por conseguinte, «ligados» ao veículo. Como conse-
quência, em caso de colisão frontal essas pessoas continuarão, assim, a
deslocar-se à mesma velocidade a que o veículo circulava antes do embate,
até que algo as pare! Como no nosso exemplo os ocupantes do veículo não
estavam protegidos pelo cinto de segurança, toda a energia cinética dos
ocupantes só será contraposta, em caso de colisão, pela parede
Ÿpágina 20, fig. 6.
A uma velocidade entre 30 km/h e 50 km/h, em caso de acidente o corpo
será submetido a forças que facilmente poderão ultrapassar uma tonelada
(1000 kg). As forças que actuam sobre o corpo aumentam quanto maior for a
velocidade de circulação.
Este exemplo aplica-se não só às colisões frontais, mas a todos os tipos de
acidentes e colisões.
Fig. 5 Veículo prestes a
embater contra uma
parede: os ocupantes não
têm o cinto de segurança
colocado.
Fig. 6 Um veículo colide
contra uma parede não
tendo os ocupantes o
cinto colocado.

Cintos de segurança 22
Função de protecção dos cintos de segurança
Ter o cinto de segurança bem colocado pode mudar em grande medida a situ-
ação. Os cintos de segurança correctamente colocados mantêm os
ocupantes numa posição correcta e reduzem substancialmente a energia
cinética em caso de acidente. Ajudam, também, a evitar movimentos descon-
trolados que podem provocar ferimentos graves. Além disso, os cintos de
segurança correctamente colocados reduzem o perigo de se ser projectado
para fora do veículo Ÿfig. 9.
Os ocupantes do veículo que tenham os cintos de segurança bem colocados
beneficiarão em grande medida do facto destes absorverem a energia ciné-
tica. Também a estrutura da parte dianteira e outras características de segu-
rança passiva do veículo como o sistema de airbags, garantem uma redução
da energia cinética. Deste modo, reduz-se a energia libertada e diminui o
risco de sofrer lesões.
Os exemplos descrevem colisões frontais. É evidente que a correcta colo-
cação dos cintos de segurança reduz consideravelmente, mesmo noutro tipo
de acidentes, o risco de lesões. Por esse motivo, deve-se colocar o cinto de
segurança antes de cada deslocação, mesmo quando apenas se pretende «fazer um trajecto curto». Certifique-se que todos os passageiros colocaram
correctamente os cintos.
As estatísticas sobre acidentes de viação comprovaram que o uso correcto do
cinto de segurança diminui consideravelmente o risco de lesões, e aumenta
a probabilidade de sobrevivência em acidentes graves. Os cintos de segu-
rança correctamente colocados aumentam, além disso, a eficácia de
protecção dos airbags disparados em caso de acidente. Por isso, o uso dos
cintos de segurança é obrigatório na maioria dos países.
Embora o seu veículo esteja equipado com airbags, é obrigatório colocar os
cintos de segurança. Os airbags frontais, por exemplo, só disparam em
algumas colisões frontais. Em caso de colisão frontal, lateral ligeira, traseira,
capotamento do veículo, ou em acidentes que não superem o valor de acti-
vação do airbag pré-definido na unidade de controlo, não se activarão.
Assim, o condutor e os outros ocupantes do veículo, têm que colocar o cinto
de segurança, antes de se iniciar a viagem!
Fig. 9 Os condutores que
tenham o cinto de segu-
rança correctamente colo-
cado não serão projec-
tados em caso de
travagens repentinas.

Sistema de airbags 34
Sistema de airbags
Descrição e funcionamento do airbag
O airbag pode proteger os ocupantes do veículo em caso de acidente amor-
tecendo o movimento dos ocupantes na direcção da colisão em acidentes
frontais e laterais.
Os airbags disparados insuflam através de um gerador de gás. Isto faz com
que as coberturas dos airbags saltem e com que os airbags insuflem em todo
o seu campo de acção e com grande intensidade numa questão de milisse-
gundos. Quando o ocupante seguro pelo cinto de segurança mergulha no
airbag insuflado, o gás sai para absorver a força do impacto e travar o movi-
mento. Deste modo reduz-se o risco de sofrer lesões graves ou mortais. O
disparo do airbag não permite evitar outro tipo de lesões, como tumefacções,
contusões, queimaduras e lesões na pele.
Os airbags não protegem os braços nem a parte inferior do corpo.
Os factores mais importantes que contribuem para o disparo dos airbags são
o tipo de acidente, o ângulo da colisão, a velocidade do veículo e as caracte-
rísticas do objecto contra o qual o veículo embate. Por esse motivo, os
airbags não disparam cada vez que o veículo fica visivelmente danificado.
O sistema de airbags está concebido para ser activado em caso de colisão
grave. Em situações especiais poderão disparar tanto os airbags frontais
como os da zona da cabeça, os laterais e os airbags de joelhos. O alcance
dos danos visíveis do veículo não é indicativo da activação dos airbags.
Os airbags são apenas um complemento dos cintos de segurança de três
pontos em algumas situações de acidente, quando a desaceleração do
veículo é suficientemente intensa para activar os airbags. Os airbags só
disparam uma vez, e só em determinadas circunstâncias. Os cintos de segu-
rança estão sempre presentes para oferecer protecção naquelas situações
em que os airbags não disparam, ou caso já tenham disparado. Por exemplo, quando um veículo colide com um segundo depois de uma primeira colisão,
ou se é atingido por outro veículo.
O sistema de airbags faz parte do conceito total de segurança passiva do
veículo. O sistema de airbags só permite a máxima protecção se os
ocupantes do veículo tiverem os cintos de segurança bem colocados e se
tiverem adoptado uma posição correcta ’ Ÿpágina 10.
Componentes do conceito de segurança do veículo
Os seguintes equipamentos de segurança constituem o conceito de segu-
rança do veículo, para reduzir o risco de sofrer lesões graves e mortais. Em
função do equipamento do veículo, alguns equipamentos podem não estar
montados no veículo ou não estar disponíveis em alguns mercados.
xCintos de segurança optimizados em todos os lugares.
xPré-tensores dos cintos do condutor e do passageiro e, se for o caso, nos
bancos exteriores da segunda fila de bancos em combinação com os airbags
laterais.
xDe igual modo, limitadores da tensão dos cintos do condutor e do passa-
geiro.
xAjuste da altura do cinto de segurança nos bancos dianteiros e, se for o
caso, nos lugares exteriores da segunda fila de bancos.
xAviso do cinto de segurança.
xAirbags frontais para o condutor e passageiro.
xAirbags laterais para o condutor, passageiro e, se for o caso, para os
lugares exteriores da segunda fila de bancos.
xAirbags para a cabeça à direita e à esquerda.
xDe igual modo, airbag de joelhos para o condutor.
xAviso de controlo do airbag T.
xAviso de controlo PASSENGER AIR BAG /&& .
xUnidades de controlo e sensores.
xEncostos de cabeça ajustáveis em altura e optimizados para colisões
traseiras.

Posto de condução61
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Painel de instrumentos
Avisos de controlo e de advertência
Os avisos de controlo e de advertência são indicadores de alertas Ÿ,
anomalias Ÿ ou funções determinadas. Alguns avisos de controlo e de
advertência acendem-se ao ligar a ignição, e devem apagar-se quando o
motor se coloca em funcionamento, ou durante o andamento.
Conforme o modelo, podem ser visualizadas no visor do painel de instru-
mentos mensagens de texto adicionais, com informações, ou pedindo que
seja efectuada alguma acção Ÿpágina 64, «Instrumentos».
Conforme o equipamento do veículo, é possível que em vez de se acender um
aviso, seja visualizado um símbolo no visor do painel de instrumentos.
Quando determinados avisos de controlo e de advertência se acendem, é
emitido adicionalmente um sinal acústico.
Símbolos vermelhos
Símbolos amarelos
SímboloSignificado ŸVer
H
› Pare o veículo!
O travão de estacionamento electrónico encon-
tra-se activado, o nível do líquido dos travões
está demasiado baixo, ou sistema de travões
apresenta alguma anomalia.
Ÿpágina 216
v› Pare o veículo!
Anomalia no sistema de refrigeração do motor.Ÿpágina 327
E› Pare o veículo!
A pressão do óleo do motor é demasiado baixa.Ÿpágina 322
o
› Pare o veículo!
Pelo menos uma das portas do veículo está
aberta, ou não está bem fechada.Ÿpágina 93
˜
› Pare o veículo!
O porta da bagageira está aberta, ou não está
bem fechada.Ÿpágina 98
D› Pare o veículo!
Anomalia na direcção.Ÿpágina 197
bNão colocar o motor novamente a funcionar!
Nível de "AdBlue" demasiado baixo.Ÿpágina 312
hO condutor ou o passageiro não colocaram o
cinto de segurança.Ÿpágina 23
KPisar o pedal do travão!
Engrenar
Ÿpágina 207
Travar
Ÿpágina 216
FGerador avariado.Ÿpágina 332
IPastilhas de travão dianteiras gastas.
Ÿpágina 216«acende-se: ESP avariado ou desligado.
pisca: ESP activado.
lTCS desactivado manualmente.
JAnomalia no ABS, ou não funciona.
SímboloSignificado ŸVe r

Luzes e visibilidade 120
Luzes de curva dinâmicas (AFS)
As luzes de curva dinâmicas funcionam somente quando os médios estão
ligados e com uma velocidade superior a 10 km/h. Nas curvas, as luzes direc-
cionáveis iluminam automaticamente melhor a estrada.
As luzes de curva dinâmicas podem ser activadas ou desactivadas a partir do
sistema de infotenimento.
Luzes de curva estáticas
Ao girar lentamente para mudar de direcção ou em curvas muito fechadas
são acendidas automaticamente as luzes de curva estáticas integradas. As
luzes de curva estáticas funcionam somente a velocidades inferiores a 40
km/h.
As luzes de curva estáticas podem estar integradas nos faróis de nevoeiro ou
nos faróis frontais, em função do equipamento.
Regulação dos máximos
A regulação dos máximos (Light Assist) liga e desliga automaticamente os
máximos dentro dos limites do sistema, independentemente das condições
existentes, do trânsito e da velocidade do veículo Ÿ. O comando é feito
por meio de um sensor, que está colocado na parte interior do pára-brisas por
cima do espelho retrovisor. Os sinais de luzes e os máximos podem ser ligados e desligados manualmente com o manípulo dos indicadores de
direcção e dos máximos.
xPara ligar, estando a ignição ligada, rode o controlo das luzes para a
posição !54/ e mova o manípulo dos indicadores de direcção para a posição
de máximos.
Ao desligar a ignição é desligada a regulação dos máximos.
As seguintes condições podem impedir que o regulador dos máximos
desligue a referida luz a tempo, ou que a desligue em absoluto:
xEm vias mal iluminadas com painéis fortemente reflectores.
xCom nevoeiro, neve e chuva forte.
xSe a zona do pára-brisas na zona do sensor fica embaciada, suja ou
coberta com películas.
xSe uma pedra atingiu a zona do sensor.
xCom utilizadores da via mal iluminados (por exemplo, peões ou ciclistas).
xEm curvas fechadas, quando os veículos que vêm de frente ficam parcial-
mente tapados, e em subidas ou inclinações pronunciadas.
xQuando, com trânsito que vem de frente separado por um rail no centro
da estrada, surge um condutor que possa ver claramente por cima do rail
(como um condutor de camião).
ATENÇÃO!
Se a estrada não estiver suficientemente iluminada e o veículo não for
claramente visível para os outros condutores, pode acontecer um acidente.
xO controlo automático dos máximos (!54/) só liga os máximos quando
existem mudanças de luminosidade e não o faz, por exemplo, quando há
nevoeiro.
xNunca conduza com a luz diurna se a estrada não estiver suficiente-
mente iluminada devido a condições climatéricas e de visibilidade. A luz
diurna não ilumina o suficiente para permitir uma boa visibilidade da via
nem assegura que é visto pelos outros veículos.
Acendimento automático:Desactivação automática ou passa-
gem para luz diurna:
O fotosensor detecta a fraca lumino-
sidade, por exemplo ao circular por
um túnel.Ao detectar luminosidade suficiente.
Quando se circula a mais de 140
km/h. durante alguns segundos.Quando se circula a menos de 65
km/h durante alguns minutos.
O sensor de chuva detecta a chuva e
activa o limpa-vidros traseiro.Quando o limpa-vidros traseiro não
é activado durante alguns minutos.

Bancos e porta-objectos 180
Tomadas de corrente
Introdução ao tema
As tomadas de corrente do veículo podem ser utilizadas para ligar disposi-
tivos eléctricos.
Os aparelhos ligados devem estar em perfeito estado e não apresentar
anomalias.
Informação complementar e advertências:
xIsqueiro Ÿpágina 178
xAcessórios, substituição de peças, reparações e modificações
Ÿpágina 295
ATENÇÃO!
A utilização inadequada das tomadas de corrente e de acessórios eléc-
tricos pode provocar um incêndio e causar a lesões graves.
xNão deixar no veículo crianças sem vigilância. Com a ignição ligada, é
possível utilizar as tomadas de corrente e os aparelhos ligados às mesmas.
xCaso um dispositivo eléctrico ligado aqueça demasiado, desligar o
mesmo imediatamente e retirar a ficha da tomada.
Cuidado!
xPara evitar danificar o sistema eléctrico do veículo, nunca ligar às
tomadas de corrente de 12 volts acessórios fornecedores de corrente como,
por exemplo, painéis solares ou carregadores de baterias para carregar a
bateria do veículo.
xUtilizar exclusivamente acessórios com compatibilidade electromagné-
tica homologada segundo as normativas vigentes.
xPara evitar danos por variações de tensão, desligar todos os dispositivos
ligados às tomadas de 12 V antes de ligar ou desligar a ignição, bem como
antes de pôr o motor a funcionar.
xNunca ligar à tomada de 12 volts um aparelho cujo consumo seja supe-
rior à potência indicada em watts. Caso seja excedida a absorção máxima de
potência, o sistema eléctrico do veículo poderá ser danificado.
Nota sobre o impacte ambiental
Não deixar o motor a funcionar com o automóvel parado.
Nota
Com o motor parado, a ignição ligada e os acessórios ligados, a bateria do
veículo irá descarregar-se.
Nota
Os equipamentos sem blindagem podem produzir interferências no equipa-
mento de rádio e na electrónica do veículo.
Nota
Se forem utilizados aparelhos eléctricos próximo da antena no vidro traseiro,
podem ocorrer interferências na recepção de emissoras AM.

Condução 198
Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO!
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer
acidentes e feridos graves.
xNão ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
xAssim que possível e seguro, pare o veículo.
Cuidado!
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensagens
de texto, poderão ocorrer avarias no veículo.
Informação referente à direcção
Bloqueio electrónico da coluna da direcção
Veículos com KESSY: A coluna da direcção bloqueia ao abrir a porta do
condutor com a ignição desligada. Para isso, o veículo deverá estar parado e,
se for o caso, a alavanca selectora na posição P.
Se abre primeiro a porta do condutor e depois desliga a ignição, o bloqueio
electrónico da coluna da direcção será activado através da chave de ignição
ou do sensor integrado no manípulo da porta.
Bloqueio mecânico da direcção
Para dificultar um possível roubo do veículo, é recomendável bloquear a
direcção antes de o abandonar.
Direcção electromecânica
Em veículos com direcção electromecânica, a direcção assistida é ajustada
automaticamente em função da velocidade, do binário de rotação da
direcção e do ângulo de viragem das rodas. A direcção electromecânica só
funciona com o motor a trabalhar.
Se a direcção assistida não funciona correctamente ou não funciona em
absoluto, terá que aplicar bastante mais força que a habitual para rodar o
volante.
piscaPossível causaSolução
D (ver-
melho)Anomalia no bloqueio elec-
trónico da coluna de direc-
ção.› Não continue a conduzir!
Solicite ajuda de pessoal especi-
alizado.
D (ama-
relo)
Coluna de direcção retorcida.Rode ligeiramente o volante em
vaivém.
Coluna de direcção não des-
bloqueada ou bloqueada.
Extraia a chave da ignição e
volte a ligar a ignição. De igual
modo, tenha em conta as men-
sagens no visor do painel de ins-
trumentos.
Não continue a conduzir, se a
coluna de direcção continua blo-
queada após ligar a ignição.
Contacte um serviço de assistên-
cia técnica.
Por favor trancar a direcçãoDesbloquear a direcção
Estacionar o veículo Ÿpágina 216.Rode um pouco o volante para anu-
lar o bloqueio da direcção.
Retire a chave da ignição.Introduza a chave na ignição.
Rode um pouco o volante até ouvir a
direcção a bloquear.Mantenha o volante nessa posição e
ligue a ignição.

Condução 216
Travar, parar e estacionar
Introdução ao tema
Os sistemas de assistência à travagem são o sistema antibloqueio (ABS), o
assistente de travagem (BAS), o bloqueio electrónico do diferencial (EDS), a
regulação antipatinagem (TCS) e o programa electrónico de estabilidade
(ESP).
Informação complementar e advertências:
xCondução com reboque Ÿpágina 268
xSistemas de assistência de arranque Ÿpágina 228
xJantes e pneus Ÿpágina 337
xAcessórios, substituição de peças, reparações e modificações
Ÿpágina 295
ATENÇÃO!
Conduzir com pastilhas de travão gastas ou com anomalias no sistema de
travões pode provocar um acidente de graves consequências.
xCaso se acenda o I, sozinho ou em combinação com uma mensagem
no visor do painel de instrumentos, dirija-se imediatamente a uma oficina
especializada para que sejam verificadas as pastilhas de travão e se subs-
tituam as que estejam gastas.
ATENÇÃO!
Estacionar inadequadamente pode provocar lesões graves.
xNunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. O bloqueio da direcção pode encaixar e já não seria possível rodar
o volante ou controlar o veículo.
xEstacione o veículo de modo a que nenhum componente do sistema de
escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamáveis
(por exemplo, sobre madeira, folhas, erva seca, combustível derramado,
etc.).
xActive o travão electrónico de estacionamento sempre que parar ou
estacionar o veículo.
xNunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Poderiam desactivar o travão de estacionamento electrónico, acci-
onar a alavanca selectora ou a alavanca da caixa de velocidades e pôr o
veículo em movimento. Tal poderia provocar um acidente de consequências
graves.
xCada vez que abandonar o veículo leve sempre consigo todas as chaves.
O motor pode ser posto em funcionamento e poderá ser utilizado o equipa-
mento eléctrico tais como os vidros eléctricos, o que poderia provocar
graves lesões.
xNunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Em caso de emergência não poderiam sair do veículo nem agir de
forma autónoma. Por exemplo, segundo a época do ano, num veículo
fechado pode haver temperaturas muito altas ou muito baixas que podem
provocar graves lesões e doenças ou causar a morte, especialmente às
crianças pequenas.
Cuidado!
xDeverá estacionar sempre com especial cuidado em locais com um
passeio elevado ou com barreiras fixas. Estes objectos que sobressaem do
solo podem danificar o pára-choques e outras peças do veículo durante a
manobra. Para evitar danos, pare antes que as rodas toquem na barreira ou
no passeio.
xPrestar especial atenção na abordagem a terrenos, rampas, passeios e
outros objectos. As partes baixas do veículo como pára-choques, spoilers e
ATENÇÃO! Continuação

Condução217
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos elementos do trem de rodagem, bem como o motor ou o sistema de escape,
podem ficar danificadas ao passar por cima dos obstáculos.
Avisos de advertência e controlo
acende-
seCausa possível ŸSolução
H (ver-
melho)
Juntamente com o aviso de
controlo
G no botão: Travão
de estacionamento electró-
nico activado.Ÿpágina 219
Anomalia no sistema de tra-
vões.› Pare o veículo!
Solicite a ajuda de pessoal
especializado! Ÿpágina 221.
Nível do líquido dos travões
insuficiente.› Não continue a conduzir!
Verifique o nível do líquido dos
travões Ÿpágina 226.
Juntamente com o aviso de
controlo do ABS
J: ABS ava-
riado.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. O veículo pode travar sem
ABS.
K (ver-
melho)Pedal de travão não accio-
nado!Pise o pedal do travão a fundo.
I (ama-
relo)Pastilhas de travão dianteiras
gastas.Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada. Verificar
todas as pastilhas de travão e
substitui-las, se necessário.
« (ama-
relo)
ESP desactivado pelo sis-
tema.Ligar e desligar a ignição. Se for
preciso, percorra um trajecto
curto.
Anomalia no ESP.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada.
Juntamente com o aviso de
controlo do ABS
J: Anoma-
lia no ABS.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. O veículo pode travar sem
ABS.
Voltou-se a ligar a bateria.Ÿpágina 332
l (ama-
relo)TCS desactivado manual-
mente.Activar o TCS Ÿpágina 225. O
TCS é activado automaticamente
ao ligar e desligar a ignição.
J (ama-
relo)
Juntamente com o aviso de
controlo do ESP
«: Anomalia
no ABS.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. O veículo pode travar sem
ABS.
Juntamente com o aviso de
advertência
H ou : ABS
avariado.
acende-
seCausa possível ŸSolução

Condução 218
Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO!
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer
acidentes e feridos graves.
xNão ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
xAssim que possível e seguro, pare o veículo.
ATENÇÃO!
Caso circule com os travões em mau estado pode ocorrer um acidente de
graves consequências.
xSe o aviso do sistema de travões H não se apagar ou se acender em
andamento, significa que o nível do depósito é insuficiente ou que existe
alguma anomalia no sistema de travões. Pare imediatamente e solicite a
ajuda de pessoal especializado Ÿpágina 226, «Líquido dos travões».
xCaso se acenda o aviso dos travões H juntamente com o aviso do ABS J, tal poderá dever-se a uma avaria na função de regulação do ABS. Neste
caso, as rodas traseiras podem bloquear-se relativamente rápido. Caso as
rodas traseiras bloqueiem, pode perder-se o controlo sobre o veículo! Se
possível, reduza a velocidade e conduza com cuidado até à oficina especi-
alizada mais próxima para que seja verificado o sistema de travões.
Durante o trajecto, evite as travagens bruscas e as manobras repentinas.
xCaso não se apague o aviso do ABS J, ou caso acenda durante o
trajecto, o ABS não funciona correctamente. O veículo só pode ser detido
com os travões normais (sem ABS). A protecção disponibilizada pelo ABS
já não estará disponível. Dirija-se a uma oficina especializada logo que
seja possível.
xCaso se acenda o I, sozinho ou em combinação com uma mensagem
no visor do painel de instrumentos, dirija-se imediatamente a uma oficina
especializada para que sejam verificadas as pastilhas de travão, ou se
substituam as que estejam gastas.
 (ama-
relo)
Juntamente com o aviso de
advertência
H a piscar: Ano-
malia no travão de estaciona-
mento electrónico.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada.
K
(verde)Pedal de travão não accio-
nado.
Pise o pedal do travão para
seleccionar uma relação de
mudanças.
Pise o pedal do travão para
desactivar o travão de estacio-
namento electrónico
Ÿpágina 219.
piscaCausa possível ŸSolução
H (ver-
melho)
Anomalia no travão de estaci-
onamento electrónico. Simul-
taneamente, pode acender-
se o aviso de controlo
 ou
piscar o aviso de controlo
G
no botão.
Dirija-se a uma oficina especiali-
zada, visto que, possivelmente
não poderá estacionar com
segurança.
« (ama-
relo)ESP ou TCS a regular.Retire o pé do acelerador.
Adapte a condução às condi-
ções da estrada.
acende-
seCausa possível ŸSolução